为了提高车行速度，减少一二环路上部分路口红绿灯，春节前成都一二环路上将要出现8座人行天桥，目前已全面展开基础建设工作。记者昨日从成都市市政设计研究院了解到，为了让人行天桥更具可利用性，我市首次推出了拼装式全钢架结构天桥，一旦不需要了，就能拆成一个个零件，换个地方还能用。

　　可回收

　　这儿不用了换个地方还能用

　　全钢架结构的人行天桥，桥墩、桥板、扶手，连楼梯都是钢制的。市政设计研究院院长钟强文告诉记者，这种人行天桥最大的好处是，它使用了统一标准的钢制品部件，当路口不需要使用天桥时，可以拆卸成一个个部件进行回收，换一个路口又能拼装起来。而以往混凝土式人行天桥最终的结果只能是拆除。

　　“现在许多工程都需要封闭施工，解决临时过街问题时这种人行天桥效果最好，拆卸完下次还可以用。”钟强文说，目前一二环路人行天桥主要是解决路上红绿灯多的问题，如果以后成都路网更加发达，天桥使用价值不大时，现在建的桥完全可以回收起来。

　　人性化

　　高矮宽窄可现场调整

　　除了具有回收功能外，拼装式天桥另一大特色是建设速度快、主动适应建设地形。

　　据介绍，天桥在建设时都是把各部件拼装起来就行，通过“网架式方式”固定桥体各部件，连焊接都不用，更没有往常混凝土天桥建设时产生的噪声。另外，天桥最快一个晚上就能完成，对交通的影响也非常小。

　　由于是各种钢制品拼装起来的，天桥的宽度、高度，楼梯转角度等都可以调节。如果建设场地不允许楼梯太长，天桥在部件拼装时转个角度就能解决问题。“目前我们成都的人行天桥长度一般在20多米，桥面宽度在4米至4.5米。在天桥建设完成后，如果不好用，没关系，天桥可以调整，位置、角度、高矮都能调，这就比平常的混凝土天桥更人性化。”钟强文说。

　　有价值

　　造座天桥来出租坐等收钱

　　记者了解到，这种新型天桥由于是全钢结构，且可回收利用，也有望形成一个新的行业———出租、销售钢架桥。

　　“钢架桥最大投入是第一次生产时，之后它一直具有价值，因为它可回收，未来也许会有企业投资专门生产、销售、出租拼装式钢架天桥。”钟强文认为，如果有企业能投资生产、销售、出租钢架天桥，那么政府在建设一些临时性便桥时可以节约投资，只用租桥，而不用修一座桥。

　　成都商报记者 张强 刘友莉 摄影报道